Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. 09-14 Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Sân Game Buổi Tối
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.nhóm game game nấu ăn không cần mạng chiến thuật cao thủ