Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. 09-15 Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Miền Trò Chơi
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.game Việt gia đình game Android Lenovo tải game nhẹ cho điện thoại
