Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. 09-15 Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Hộp Game Nhỏ
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.ưu đãi VNG game thời gian thực Đông Nam Á game câu đố phòng kín